行業(yè)動態(tài)
| 影響油耗的因素｜真？��？油？只看發(fā)動機就夠了嗎？ |
你知道成為車主以后都得定期做什么嗎？無非只有兩項任務！*個是去油站加油，其次就是去固定的地方進行保養(yǎng)。作為多年的老司機，見過的大風大浪也很多，曾經我們碰到過油價暴漲的時代，那時候1升油得賣8塊以上，而今雖然油價基本降到了5-7塊的水平，但是對于很多人來說，這都是一筆不少的花銷！ 舉個例子，假如你的車一年得跑2萬公里，而且百公里油耗10L，按照現在的油價來算，基本都是破萬的。而車子的里程數是剛需（不能為了省油而不開車），油價也不是我們來決定的，所以只要我們能挑選到一輛油耗更低的車，那么你每年的加油費用也會大幅度下降。那么如何去選擇到一輛省油的車？ 關注點一：動力總成 “想要馬兒跑就得喂它吃草”這是一個恒久不變的定律，在傳統(tǒng)的理念當中都是排量越大動力越強悍！而為了能夠讓發(fā)動機能爆發(fā)出更強大的動力和具備更優(yōu)秀的油耗表現，不少廠家都在不停地研發(fā)新技術，譬如將原本大排量車型在保證動力的前提下，為了降低排放、節(jié)約油耗，會采用小排量的渦輪增壓發(fā)動機替代（目前已是主流）。 譬如寶馬經典的直列6缸3.0L自然吸氣發(fā)動機，多次獲得世界十佳引擎大獎，*馬力258匹，*扭矩300牛米。而目前全新的3系330上已經全部使用上了代號為B48的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，雖然在馬力上少了6匹，但是在扭矩方面足足多了50牛米，而且在1450轉時便能達到*的扭矩輸出范圍，無疑能讓這臺2.0T比經典的直63.0L發(fā)動機具備更好的性能表現！ 速可眾aluminum forging表示正所謂好馬配好鞍，一臺好的發(fā)動機就必須配備一臺更好的變速箱，就目前主流的家用車型當中，主要以手自一體自動變速箱、雙離合變速箱、CVT變速箱為主。 但就目前眾多變速箱來說，受盡消費者關注的*是手自一體變速箱，原因很簡單！*近不少合資廠家都開始普及多擋位自動變速箱，譬如全新君威全系標配了9AT變速箱、即將上市的全新一代凱美瑞將匹配一臺8AT變速箱、未來全新一代雅閣將匹配一臺10AT變速箱； 當然，單純從動力總成來看，想要選擇一臺省油而且動力又好的車型，不妨關注一下專屬名詞，無論在動力還是在油耗方面，都有很不錯的表現！ 關注點二：關注風阻系數 這里涉及到關于空氣動力學的一個極其高深的問題，而用*簡單的便是我們常見的風洞實驗，對于所有車型來說，優(yōu)化風阻系數的費用是所需要的時間成本和金錢成本都是非常高的。 風阻系數有什么用？其實它與我們的油耗息息相關，風阻就是車輛在行駛時來自空氣的阻力，據測試得出，當一輛轎車以80km/h的速度前進，有60%的油耗是用來克服風阻的，所以車輛速度越快，它需要克服的阻力便會越大，油耗也會隨之上漲。而想要感受風阻也很簡單，只要你開車時你把手伸出窗外，便可以感受到來自空氣的阻力。 風阻系數是越低越好，而以上這幾款，也是市面上風阻系數*低的民用車型。 關注點三：車身輕量化 關于“輕量化”這一詞，消費者對其還是褒貶不一。不少人還認為車重與安全掛鉤，其中還有不少消費者會選擇拿大貨車作為例子，但請你謹記的一點是，你開的是轎車，你的車跑得比大貨車要快、比大貨車要省油、配置要更高，兩者壓根就沒有任何的可比性。與其不停說車輕不安全，倒不如去開坦克吧... 不少消費者認為，日系車車輕省油，但在實際上這并不成立�！拜p量化”是目前眾多汽車廠商所追求的一件事情，譬如... 1、在國產車型中，捷豹XFL的車身鋁合金比例達到75%，相比上一代的XF減重了190KG，重量減少了40%。 2、全新寶馬5系Li大量使用了鋁合金部件和超高強度鋼的搭配，相比老款，采用了更多復合材料、在座椅、剎車等部件都使用了輕量化材質，整個車身減重*多130公斤。 3、奧迪Q7在車身上同樣運用了大量的鋁合金材質、在整備質量方面相比上一代車型足足減輕了300KG。 輕量化對于一輛車型的性能有著極大的影響，據研究稱：如果將發(fā)動機的馬力提高10匹，其對整車性能的提升影響不大；如果保持動力輸出不變，若能將車的簧下質量降低10kg，那無論是在降低加速、制動、操控還是降低油耗方面都有明顯的改變。簡單來說，與其胡亂改裝還不如直接換一套重量更輕的鍛造輪轂。 關注點三：輪胎 輪胎作為汽車與地面接觸的*部件，它對于整車的性能起著決定性的作用，而且使用不同的輪胎，汽車在油耗、舒適性兩方面也會有比較明顯的差距。影響到油耗差距的主要是由輪胎寬度、而胎壁的厚度也會影響到舒適性。 越窄的輪胎與地面接觸面越小，輪胎與地面的摩擦減少，油耗也會隨之降低。相反輪胎越寬，抓地性能越好，能夠有效地提高整車性能，但是輪胎與地面摩擦力增大油耗也會隨之上升。節(jié)油與性能注定是兩個對立面，所以這也需要眾多車主需要權衡的一件事情，而教授也要提醒，排量越低的車型越不應該更換過寬的輪胎，否則操控性不僅沒提升，反而大大降低整車的加速性能。 速可眾aluminum forging表示而在同等尺寸下，輪胎也可以大致分為節(jié)油輪胎與性能輪胎，而輪胎的滾阻力是影響油耗的主要原因，而決定輪胎整體性能的主要是所使用的“材質”以及輪胎的“花紋”不同。 關注點四：油耗是否如此重要？ 什么人才會關注油耗？可以很直白地說，車輛使用里程多（譬如出租車司機、滴滴司機）、車價便宜的車主對于油耗是十分關注的，畢竟節(jié)約是中華人民的美德，而對于那些花大價錢購車的車主來說，一般不怎么關注車輛的油耗，畢竟日后車輛的保養(yǎng)費、停車費的花銷等比油費還要高。 關于“油耗”的話題我們說了很多，但是否重要還是得區(qū)分人群，而對于普通的消費者來說，確實很重要，減少汽車后期的花銷，后期也更為省心，如何判定一輛車是否省油，你可以多關注整車的動力總成和整車輕量化水平！而對于車主本身來說，練就一只黃金右腳，也是一輛車油耗高低的關鍵所在！ |
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